3月18日，双星全球研发中心暨石墨烯轮胎中心实验室奠基仪式在青岛西海岸新区举行。该项目利用互联网，整合全球研发资源，建立全球开放的高性能轮胎研发、检测、认证平台和全球领先的石墨烯轮胎中心实验室，实现由有效供给到创造需求的目标，标志着双星加速推进市场全球化战略迈入新的里程。
“项目的主要口号是‘全球领先，全程开放’，也就说我们要把技术做到最好，而这种技术也是开放式的，是共享的。 ”在奠基仪式上，双星集团副总经理、中央研究院院长李勇介绍，作为双星 “三化两圈”物联网战略实施的重要支撑和保障项目之一，双星全球研发中心暨石墨烯轮胎中心实验室目标是“利用互联网，整合全球研发资源，实现由有效供给到创造需求”；功能是“建立全球开放的高性能轮胎研发、检测、认证平台和全球领先的石墨烯轮胎中心实验室”，为全球轮胎行业做出贡献。
据了解，该项目总占地面积约120亩，建筑面积约16万平方米，总投资10亿元。其中，一期全球研发中心项目占地面积25亩，建筑面积4万平方米，计划于2016年年底投入运行。全球研发中心暨石墨烯轮胎中心实验室检测设备先进、验证手段完善，包括全球领先的3D打印技术实验室，全球领先的模拟仿真技术实验室，全球领先的研发及检测能力实验室，全球领先的石墨烯研发平台，具备全球一流的研发及检测能力。
围绕石墨烯打造“超级轮胎”
该项目将培养和引进国内外高端轮胎领域专业人才，加强与各大科研院所、高校协同创新，提升研发硬环境和软实力，建立超前研发、专业轮胎研发、大数据统计等平台，实现原材料检测、加工性能分析和成品检测功能；建立国内首个石墨烯轮胎中心实验室，实现高端石墨烯轮胎的超前研发和产业化。开展被誉为“材料之王”的石墨烯结构性能表征、改性及其复合材料的研发应用，促进石墨烯新材料领域研究的系统化和产业化。
“石墨烯应用到轮胎可以提升轮胎的耐磨、抗刺扎降低肩空等，让其变成超级轮胎。 ”李勇说，石墨烯是一种很神奇的材料，用在轮胎上则能提供不同的性能表现。比如，当你直道行进时，它能降低轮胎阻力，提升骑行速度；而当你刹车或转弯时却可以松软下来，提供更多的抓地力。
据了解，早在两年前双星就进行石墨烯轮胎的研发，目前已取得可喜进展，在世界上处于领先地位，石墨烯轮胎中心实验室的建立，将进一步促进石墨烯商业化应用。
■新闻延伸
石墨烯让轮胎变“智能”耐磨抗扎更加轻快安全
据了解，石墨烯是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体,是目前已被公认强度最高、韧性最好、质量最轻、导热性能最好的材料。石墨烯既是最薄，也是最强韧的二维材料，断裂强度比钢高200倍。同时，它又有钢的6倍弹性，拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。如果用一块面积1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克，便可以承受1公斤的重量。在去年岛城举办的石墨烯创新创业大赛中，石墨烯材料的防弹衣、轮胎、涂料、口罩、内衣、护腰、显示屏等产品亮相，让更多的人了解了这个“超级材料”。
那么，当石墨烯进入轮胎领域，会发生什么样的改变？
“会使轮胎具备智能特性。 ”双星集团相关负责人称，这种特殊材料使胎面变得较硬或较软，从而提升轮胎的速度、抓地力、抗刺穿性以及耐用性。 “直线行进时，具有石墨烯配方分子的轮胎橡胶会变得较硬，以降低滚阻。 ”该负责人说，石墨烯具有超高的力学性能，拉伸强度较高，从而使石墨烯轮胎具有较高的强度、硬度，优异的抗刺扎性和耐磨性，降低了汽车行驶过程中的滚动阻力，轮胎整体耐用性优于其它未采用石墨烯材料的轮胎。
此外，石墨烯具有良好的导热性，可以极大改善橡胶体系的热传导效率，可将其内部热量及时导出，从而减少橡胶分子之间因剧烈摩擦而产生的热积累，降低轮胎内部温度，最终可提高轮胎的物理机械性能保持率，减小磨耗和因生热造成的各部件损坏。这意味着对内胎的保护性也越强，可减少爆胎几率。而在过弯、刹车、发力时，轮胎橡胶会变得较软，以增强抓地力。从而延长轮胎的使用寿命，寿命是普通的好几倍。
另外，石墨烯可以优化碳纤维的特性。国外有实验发现，石墨烯轮胎技术使轮胎提高10%以上的散热性、减少15%以上的材料重量、提升26%以上的材料体强度、提升18%以上的抗冲击能力、20%以上的辐条孔强度、24%以上的韧性以及50%以上的侧向刚性。（本文来源中国粉体技术网，仅供参考）