聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）已经在各种各样的汽车产品中应用许多年了，例如经久耐用于尾灯盖和黑色高光车身外饰件。而在汽车内饰件应用方面，也越来越多的被广泛应用如内饰件饰条、车内氛围灯及照明和车门嵌条。除此之外，其应用于玻璃的塑料化是最具潜力的应用领域之一。
设计自由结合不同功能的整合及减重：这些都是塑料玻璃相比传统玻璃的主要优势。在2014年FAKUMA展会中，赢创工业集团展示了一款用于制造塑料车窗的新材料——PLEXIGLAS® Resist AG 100。PLEXIGLAS® Resist AG 100是世界上首款满足该应用需求的PMMA粒料解决方案，它不仅拥有PLEXIGLAS® 众所周知的高抗紫外性和耐侯性，而且是高抗冲击的具有比传统玻璃大30倍的断裂强度。并同时改进了传统抗冲击透明材料在极高和极低温度下易出现的翳问题。
由于精准和卓越的产品性能组合该新材料完全满足汽车塑料安全玻璃所有相关要求。该新材料符合并通过了ECE R43要求的所有测试。第三方原材料检验机构（Materials Testing Agency of North Rhine- Westphalia）的测试报告表明，基于PLEXIGLAS® Resist AG 100的塑料车窗可适用于汽车后侧窗、顶窗和后挡。该新材料适合各种热塑性成型工艺加工，如零件的注塑成型，部件的压缩注射成型，以及挤出片材的后续热压成型。
当涉及后续的硬涂层时，PLEXIGLAS® Resist AG 100的表现也是令人满意的。该材料本身就具有卓越的抗紫外性和耐候性，因此只需硬化涂层保护即可更进一步地提高PLEXIGLAS® 已经良好的抗磨损性能。适合于PLEXIGLAS®的单步硬化涂层已成功通过测试，完全满足ECE R 43的要求。相比之下，耐候性较差的其他热塑性材料必须使用两步涂层工艺才能得到保护，这样则需要更高的制造成本。而之后采用的紫外保护措施还会损害原硬化涂层的机械性能。
新的PLEXIGLAS® Resist AG 100为汽车设计师创作大曲面和与众不同的造型设计带来了几乎无限可能性和设计自由度。该材料也适合与其它材料混合，同时整合几个功能部件，如将固定的三角窗、黑色高光立柱和尾灯设计为一体。
对于汽车行业而言，另一个有说服力的特点是PLEXIGLAS® 良好的生命周期评价，已确定并证实，该产品的整个生命周期都符合DIN ISO 14040ff要求，而且在汽车报废后，PLEXIGLAS® 可完全被回收并重新用于其他的透明应用。
【本文来源：赢创，达姆施塔特，2015.05.27】