据《日本经济新闻》11月19日报道，日本材料厂商东丽开发出了强度比以往产品提高30%的新型碳纤维。即使减少碳纤维的使用量，也能维持成型的零部件的性能，可减轻飞机等的重量。东丽将首先推动在高尔夫用具和无人机上采用新型碳纤维，力争到2020年代后半期用于飞机。
与以往产品相比，新型碳纤维在保持不易变形(弹性模量)的同时成功提高强度。碳纤维难以兼顾强度和弹性模量，这成为开发的焦点之一。新型碳纤维的弹性模量为377GPa，加工为束状时的拉伸强度为5.7 GPa。有分析认为，这是世界范围内首次以这一水平量产兼顾2个功能的碳纤维。东丽以纳米为单位控制纤维的内部结构，同时让细小的碳结晶朝相同方向整齐排列。
新产品与现有产品保持了同等弹性模量，同时提高了强度。在飞机和汽车上，使用碳纤维用替代金属的情况正在增加。目的是减轻重量，改善燃效性能。从开发周期较长的飞机来看，有望从下下一代开始采用。东丽认为，还有望应用于以电力马达和电池驱动的电动飞机。
本文转自：环球科学，仅供参考学习。原报道见这里：Toray Develops TORAYCA® MX Series Carbon Fiber with High Compressive Strength, High Tensile Modulus; to Introduce Prepreg